GOMMES ORANGATANG KNUCKLES SOFT ORANGE 87A Agrandir l'image

GOMMES ORANGATANG KNUCKLES SOFT ORANGE 87A

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KNUCKLES SOFT ORANGE 87a
KNUCKLES MEDIUM PURPLE 90a

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Conçues pour une réponse rapide dans les virages et des transitions douces d'un bord à l'autre, les nouvelles gommes Orangatang sont l'ultime mise à niveau de la douille haute énergie pour le carving, le pumping, la danse et le longboard freestyle.

Disponible en deux duretés : soft (orange, 87a) et medium (violet, 90a). Chaque paquet contient deux bagues à insert, deux bagues gumdrop, deux grandes rondelles et deux petites rondelles.

La douille à insert présente un petit "pas" pour combler l'espace entre le pivot et le trou du cintre, réduisant ainsi le jeu dans l'assemblage pour une réponse plus précise.

Le gumdrop est un mélange doux et subtil entre un barillet et la forme plus traditionnelle d'un cône, offrant une meilleure agilité. Le bord arrondi permet d'amorcer les virages tout en douceur et d'améliorer l'interface avec les rondelles.

Les gommes sont dimensionnées pour être compatibles avec la plupart des trucks et présentent des tolérances précises pour un ajustement parfait sur le pivot d'attelage. Coulées dans la même formule Randy Thane à très haut rebond que les Orangatang Nipples, ces deux options de douilles offrent des caractéristiques de performance distinctes.

Les Nipples sont un excellent choix pour les riders qui recherchent un rebond maximum pour le pompage et le carving, des virages vifs mais soutenus, et une réduction du wheelbite. Le design large (1" de diamètre) à double barillet offre un point central très défini avec une résistance immédiate au virage qui augmente progressivement avec l'angle d'inclinaison.

En revanche, les Knuckles sont bien adaptés aux riders qui recherchent une réponse plus rapide de bord à bord et des capacités de carving plus profondes. Le diamètre plus étroit (0,95") et la combinaison des formes offrent un mélange entre une base stable (barrel) et un sommet plus libre (gumdrop). Le résultat est une amorce de virage plus rapide et plus facile avec moins de résistance et un angle d'inclinaison ultime plus important.

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